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主營減速機箱體焊接制作、加工、設(shè)計,真空泵水泵配件等業(yè)務(wù)

減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別

點擊次數(shù):   更新時間:21/03/30 17:22:03     來源:www.ldchangbin.cn關(guān)閉分    享:
  隨著減速機箱體在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用,很多人分不清它的鑄造和焊接。接下來,小編整理了箱體的鑄造和焊接的一些區(qū)別。有興趣的朋友可以看看。
  減速機的箱體和箱蓋通常用HT-15-33或HT20-40灰鑄鐵鑄造,在單件生產(chǎn)中,鋼板也可以焊接,有些箱體仍然使用鑄件,而箱蓋使用焊接件。

  減速機的箱體可以做成直壁和曲壁。焊接箱體具有重量輕、節(jié)省材料、生產(chǎn)周期短的優(yōu)點。但對焊接工藝要求高,只適合單件生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但重量輕。鑄造箱體剛性好,外形美觀,適合批量生產(chǎn)。尤其是灰鑄鐵制造的箱體切割容易,結(jié)構(gòu)簡單,但是箱體很重。

減速機箱體

  在設(shè)計減速機箱和蓋時,蝸輪蝸桿減速機不僅要滿足強度和剛度的要求,還要考慮減速機箱體的結(jié)構(gòu)緊湊、鑄造方便、重量輕和使用方便的要求。因為減速機的箱體和箱蓋是減速機結(jié)構(gòu)中比較復(fù)雜的零件——減速機的箱體和箱蓋由一些不合格的廠家鑄造焊接而成,不能滿足用戶的要求。這導(dǎo)致了散熱性能低、使用壽命短和減速機故障多種多樣的問題
  通過焊接方法焊接減速機箱體,它本身重量變輕了,為箱體節(jié)省了材料,縮短了生產(chǎn)周期。
小編:Lynn
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